永久山地车自行车怎么样,有实体店吗,属于什么档次
从最低端的四五百块到两千的高端型号都有,价格取决于车型和关键配置的等级(包括车架、变速套件、轮组、刹车、前叉)。越便宜的,配置的等级(用料、工艺、品质、耐久度)越低,比如几百块的一般是老式的钢车架,重,容易生锈;接近千块和一两千的是铝架,轻,不生锈。同理,贵的车,变速套件也好,换挡顺畅灵活,寿命长,比如千块以下的多用台湾微转甚至国产变速套件,手感和耐久度明显不如日本禧玛诺或美国速联的。前叉也如此,低端车配钢管的弹簧避震叉,很重 避震效果也不佳;高端的是铝管 油簧叉(遇到坑洼路面你就比出来了,骑过油簧叉的就再不想碰钢的弹簧叉)。。。具体你根据自己消费力先定价位!比如1500块的,然后再具体选1500范围的车型。如果预算1500或以上,就不要买永久 凤凰的了,都是低端货(别看几十年前中国号称:世界自行车王国“,永久 凤凰 飞鸽依靠国内庞大市场取得了”名牌“称号,但技术很落后,现在更是),买捷安特或美利达(世界级公路车和山地车的一线之列,尽管还有十多个欧美一线比捷安特 美利达还专业)、国产品牌性价比最好的是喜德盛! 以国内市场1500-3000价位(最大保有量)的车型,捷安特 美利达的口碑最硬,喜德盛的性价比最好,下面还有:台湾千里达、国产UCC(其实很多人不了解,ucc是台湾一线大厂卜威的股东,卜威是给闪电 崔克 LOOK 佳能戴尔国际超一线整车代工的)、国产马丁-烈风、米赛尔和眼镜蛇等。再下面还有数个打着“欧美”旗号的本土牌子(虽然手法略显低劣,但车型性价比技术还是可以),有“意大利”JAVA、“联合国”SAVA、“德国深圳市”骓特、“美国浙江州”骓驰等等。凤凰 永久 飞鸽排不上号的(永久 凤凰其实早已不是当年的了,现在天津 山东 金华等多个小厂都在出,每辆车向永久 凤凰缴纳几十块的品牌使用费后就可以用永久 凤凰的商标了),他们的所谓高端级别,在捷安特 美利达 喜德盛来说,是中低端的。
帕萨特音响改装,请给个建议
感谢邀请,如果想改大屏导航切记不要把原车cd机拆了不用,直接改到副驾手套箱或者备箱里,CD的音质任何播放器都比不了的。特别是无损音质的CD,全车隔音,功放倒膜奔驰柏林高音头,同轴丹拿就可以。纯属个人建议。
很多哦,大众在早期是我国销量很巨的车型,现在在售后市场上,大众的车型改造案例也是很多的。在此为你列举一些经销商的改造案例,希望对你由帮助
北京某经销商的简装案例:
系统配置:
前声场:摩雷玛仕舞套装
后声场:摩雷玛仕舞套装
隔音: 四门双层来福隔音
来自金华某经销商的完结简装案例
前声场:以色列摩雷优特声602功放:卡莱790
超低音:美国k牌es系列12寸低音
大白鲨隔音
来自合肥某经销商的完结案例:
主机:原车
后声场:摩雷玛仕舞602两分频套件
前声场:听爱卓602两分频套装
贵阳某经销商的改造案例:
配置清单:
前声场:摩雷玛仕舞
后声场:摩雷玛仕舞
功放:卡莱AF200,哈磊804
平静四门隔音
上海某经销商的完结案例:
配置:
前场-摩雷优特声602
后场-摩雷听爱卓
DSP-优美声DA480PRO
隔音-大白鲨蓝金刚
低音-艾索特X10
东莞某经销商的完结简装案例:
前声场:德国GLADEN
隔音材料:中道隔音
谢邀请 每个车主预算跟要求不一样,所以每个车主车内的音响方案搭配出来不一样常州至上音乐分享一辆大众帕萨特案例 紧供参考
大众帕萨特汽车音响改装:
前声场:丹麦丹拿232套装喇叭
后声场:正弦波S1同轴喇叭
功 放:正弦波D6dsp功放
隔 音:四门美特静隔音声学处理
丹麦丹拿232套装喇叭高、中低音均进行原位安装,声音清晰透彻,圆润饱满,是人声和流行乐的绝佳选择。
后声场歌正弦波S1同轴喇叭用来给整个声场做个补充,形成立体包围感,让你更有身临其境的感觉。
搭配正弦波D6dps功放处理器解释音源,全面调试音质音效。无论是声音的分析力,还是对动态的控制力都有不俗的表现