汽车涡轮增压器的常见故障怎样检修
一、涡轮增压器有独立维修零件包，各个小部件都是更换维修的：例如油封、轴承、导油板
二、你是什么故障？但都要检查一下叶轮径向、轴向间隙
三、涡轮增压器的叶轮是有动平衡标记的，重新安装时一定要注意哦
涡轮增压压力超过压力上限故障
对于某些电控发动机，其进气压力是有最高压力预设值的。
在发动机的实际运转过程中，如果实际的的增压进气压力高于预设值，电脑就会判断有故障并提示增压压力高于上限。
因此，涡轮增压压力超过压力上限故障，一般都是带有的废气旁通阀不能正常开启引起的，其结果使得增压器转速过高，增压压力过大。
出现这类故障提示后，如果增压压力传感器没有问题，则一定是增压器旁通阀不能正常开启所致。
涡轮增压，增压不足，是怎么回事
涡轮增压，增压不足，原因如下：润滑不足 引起增压器故障
对于经验老道的老司机来说，在车辆熄火前通常都会等上一两分钟。而新手却是随手熄火，殊不知这样会对涡轮增压器造成慢性损伤。
涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转。而中间的涡轮转子轴则是一个需要承担上万转转速以及高温的精密零部件，机油的作用就是在转子轴与壳体间建立油膜，从而达到润滑散热的作用。
在柴油机正常工作时，增压器转速以及温度极高。发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。
可能原因如下：
如果明确是增压的压力不足，有可能是增压泵气密性不够出现漏气，或者是进气管道有泄漏。
当然还有另一种可能，是你的增压器出问题，涡轮缺少润滑或者磨损，导致涡轮转速不达标，增压强度下降
涡轮增压压力不足的引起原因：机油不清洁 磨损增压器
同时，机油中如果杂质密度过大，其中的硬颗粒物将刮伤壳体以及密封环，从而导致涡轮增压器出现早期损坏
如果转子轴出现以及油封出现早期磨损，高速运转的涡轮增压器将会直接将机油带出壳外，甚至直接从进气系统进入到发动机参与燃烧，从而导致动力下降，车辆出现冒蓝烟的情
增压器不足，要分析，首要是分析进气系统（增压器到发动机）和排气系统（发动机到增压器）是否有泄露；然后拨动涡轮是否能轻松自由旋转，再一个是扇叶磨损（只有更换），11万公里，可以考虑换了。
增压器不足，要分析， 首要是分析进气系统（增压器到发动机）和排气系统（发动机到增压器）是否有泄露； 然后拨动涡轮是否能轻松自由旋转， 再一个是扇叶磨损（只有更换），11万公里，可以考虑换了。
涡轮增压不足导致发动机故障灯亮
可能是。
涡轮增压系统作用是通过压缩空气进气，增加发动机进气量，提高发动机效率，如果涡轮增压系统存在问题，就会导致发动机进气不够充足，工作效率降低，从而引发发动机故障灯亮。
除了涡轮增压不足可能是故障灯亮的原因之一，还有许多其他的潜在因素。
建议立即联系专业技术人员进行检查和修理，以确保车辆安全行驶。
