丰田车和本田车哪个好
本田车整体更好，技术是自己的，毫无疑问本田在发动机方面很强，更不用说现在换CVT了。开凯美瑞的时候，感觉发动机好像随时都会爆炸。1600转的时候超级响，开起来像空壳，底盘比雅阁还要差。
雪佛兰迈锐宝xl的9at是什么品牌的
迈锐宝Xl在2.0T的车型上搭载的是上汽通用自家的9AT。
从目前市场反馈来看，通用新一代的变速箱没有爆发大规模的质量问题(有挂不上档，怠速抖动，顿挫问题)。
但是也必须承认，新一代变速箱上市时间还不够长，绝大多数车辆还没有过10万公里，一般变速箱10万公里内质保期可靠性都是OK的。
大家对通用变速箱可靠性的质疑是历史的惯性，通用是极少的能独自研发AT，CVT和DCT的主机厂，实力毋容置疑，但是之前的产品做的不尽如人意。之前的DCT顿挫到怀疑人生，各种质量问题层出不穷，最要命的是没有啥解决办法，通用自己也放弃了，只在低端车型使用DCT。通用以前的6AT口碑也一般，远远不如爱信6AT。
最新的9AT和链式CVT是新一代产品，从内部资料看引入了大量先进技术，我也应邀试驾过它们的产品。我对CVT的评价非常高，9AT还是没有采埃孚8AT顺滑，顿挫和皇冠上的8AT差不多。
综上，我估计这代通用变速箱可靠性比以往产品有量的提高，但是做到爱信6AT和采埃孚8AT的可靠性难度较大
雪佛兰迈锐宝xl的9at是通用的。通用的9AT从技术上效仿了6AT上的shift by shift的换档对策。实际上便是在升档或降挡的全过程中，全是周围的2个挡位先处在离合器半联动的情况，那样在换档时就能保证非常好的平稳性和回应性。
通用的9AT上的变矩器的行程安排较长，而且能在髙速时立即锁紧以提升传动系统高效率，进而在髙速时要更节油。选用长行程安排变矩器还能提高NVH特性。
日系车真的省油吗？有多省油
并不是所有日系车都是省油的，目前燃油汽车技术基本已经发展到顶峰，各个品牌油耗差异不大，想要更节油只能走轻混，油电混动的路线。提到日系轿车我们首先就会想起:卡罗拉，思域，轩逸等销量大保有量大的车型!但是他们真的省油吗？我们慢慢看:
榜首
居然是斯柯达旗下的昕动!其次是本田旗下的哥瑞，锋范自吸＋CVT取得了不错的成绩，油耗令人十分满意!紧随其后的就是世嘉朗逸宝来，而后才是思域。思域是百公里油耗7升内排名最靠后的一个。其实看名次差距挺大，实际上油耗最大相差0.4升左右。当然这也只是供参考的一个表格，全国多位车主上传数据后小熊计算出来的平均油耗!
前面提到的卡罗拉，思域，轩逸等日系车型只有思域排位上去了，卡罗拉，轩逸反而比朗逸宝来油耗要高一些。卡罗拉，轩逸，马自达3等也面临德系美系强大的挑战!而榜首的哥瑞，锋范还有排名靠前的阳光等车型销量综合竞争力不强，销量也不高。所以说，日系车不一定省油!
日系车省油是大家公认的，日系车在油耗这个方面确实走在了其他几个车企的前列。大家这几年都在使劲发力小排量加涡轮不就是为了努力降低油耗，日系车在努力省油，其他车企也在想尽一切办法去降低油耗。真正的同排量车型，日系车与德系等油耗差值很少超过两个。
影响油耗的因素有很多；发动机工作温度、发动机热效率、车身重量、轮胎大小与摩擦系数、车身风阻设计等等，其中车身重量有很大的原因。日系车轻量化也是走在前列，比其他同级别轻很多，而且这个差值有时候一个成年人重量都弥补不了。
日系车追求的是省油平顺，发动机与变速箱调教的很平顺，尤其是搭载CVT变速箱小排量日系车，省油与舒适兼顾。很多大车企追求发动机动力压榨，操控性，运动性。
由于日本是个资源匮乏的国家，日系车天生就根据国家情况去生产的，日系车很多地方设计天生就是用来省油的。
一辆车的寿命也就十几年，很多人正常开个7.8年就换车了。同级别家用日系车再省油撑死一年省2000块钱，开到换车也未必省出来多少钱。
不要说什么日系车虽然薄，但是设计的安全。对不起，这种说法我不同意。多少事故中吃亏的是日系车，就连个小碰撞日系车身损坏程度让人不可思议，更别说关乎性命的大碰撞。假如德系与日系碰撞，德系车内人员可能就是个重伤，日系车内人员生命就不好说了。设计只是设计，事实事故中就是这样的，日系车连国产车的安全系数都可能赶不上。
欢迎大佬评论补充！
喜欢汽车问答知识关注在下🌹🌹🌹
