波音787-9安全系数高吗
波音787-9是一款广受欢迎的现代化远程客机，被认为具有相对较高的安全性能。以下是一些有关波音787-9安全性的信息：
1. 先进的设计和技术：787-9采用了先进的材料和工艺，如碳纤维复合材料、电气系统和先进的飞行控制系统。这些技术可以提高飞机的结构强度、燃油效率和飞行控制能力。
2. 安全验证和认证：波音787-9需要通过严格的安全验证和认证程序，并符合国际民航组织（ICAO）和各国民航局的相关要求。这些程序包括机型证书、飞行测试和监管审查等，以确保飞机的安全性能达到标准。
3. 故障监测和容错系统：波音787-9配备了先进的故障监测和容错系统，可以实时监测飞机各个系统的状态，并在出现异常情况时采取相应的措施，保障飞机的安全运行。
尽管波音787-9具备较高的安全系数，但任何飞机都不是完全免疫于意外事故的。航空安全依赖于航空公司和机组人员的严格执行标准操作程序、维护保养和培训等方面的措施。
总体而言，波音787-9是一个备受信赖的飞机型号，具备相对较高的安全性能。然而，乘客仍应遵循航空公司的指引和安全规定，以确保航行中的安全和顺利。
波音787-9安全系数高
波音787-9是安全系数高的。这架飞机设计时充分考虑到安全性,包括结构、发动机、系统和其他部件的安全性,以及飞行员培训和飞行技术的考虑。波音787-9在飞行安全方面的统计数据也非常可靠,确保乘客的安全。
波音787和空客350哪个机型大
A350更大！
两款机型的标准座位数有35个座位的差别，在最大航程、最大起飞重量以及座舱宽度上也有细微差别，不过，这两款飞机还有一个共同的卖点就是大量使用复合材料。
复合材料的使用，减轻了机身重量，增强了机身强度和耐腐蚀性，这开创了民机制造的新纪元。
尽管在用量上波音787有50%的复合材料，而A350以53%的复合材料略胜一筹，不过，在复合材料的使用技术上，两个机型还是存在根本性差别的。
由于空客对于复合材料的使用持有较为保守的态度，A350的机身并不是全复合材料，只有蒙皮是复合材料，框架依然是铝制。在复合材料的使用上波音则显得更为激进，也使得拥有多项技术创新的波音787成为第一款以碳纤维复合材料为主的民用喷气式飞机。
但是，在投入运营之初，包括锂电池起火以及复合材料一旦遭到雷击后导电性等问题，都使得外界对波音787的安全性产生怀疑，因此，比波音787更具后发优势的空客A350在这些点上选择了更为保守的方案。不过，到目前为止，波音787运营近八年来，并未发生重大安全事故。
再来，从发动机性能上来看，英国制造上罗罗为A350XWB量身定制了Trent XWB发动机，使用先进的压气机叶盘技术，降低了组件重量，提升气动效率，降低碳排放和噪音。与波音787使用的GEnx发动机相比，TrentXWB的涵道比稍小，总压比很大，也就是说推力更大的基础上，能耗却更小。
在目前的市场环境下，燃油消耗在航空公司总体运营成本中已经占据高达50%的比例，一款发动机的节油性能就意味着真金白银的经济效益，因此也推动了发动机制造商不断研发新技术，以达到更低能耗、更高环保性以及更少的维修成本。
