龙工50和厦工50变速箱一样吗
30机型是一样的行星式变速箱，但是功率范围差别很大，按经验来说肯定不是一样的。退一步讲，就算是一样的50机型的变速箱，其他相关连接件都是30机型的配置，那么，发动机负荷，传动轴，其他行走件等，就显得太薄弱了，匹配性达不到要求，那么还不如一个修理厂拼装的了，起码维修师傅还会考虑匹配性吧
厦工装载机变速箱突然没二档是什么原因
挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：
(1)压力阀压力过低；
(2)液压泵工作不良，密封不好；
(3)液压管路堵塞；
(4)离合器密封圈损坏、泄露；
(5)挂挡阀杆不到位。
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装载机怠速变速箱油压报警加油不报警
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。
加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。厦工956装载机变速箱油温高是什么原因
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造成装载机变速箱油温过高是个很普遍的问题，究竟是什么原因所导致的高温，下面我莱一一分析。
1.变速箱机油太少液位过低，大家都清楚，变速箱油的作用一是润滑，二是降温，油喷射到壳体上将热量传导在壳体，然后壳体将热量导入空气中，如果变速箱油太少，热量就传递不出去，这样会导致持续的高温。
2.变速箱油泵损坏，油泵损坏会导致变速箱油循环不顺畅，从而导致热量无法及时传递出去，导致过热。
3.机器负载严重，这就和汽车变速箱一个道理，负载过高会导致动力系统与变速箱间的负荷急剧增大，产生高热。
4.变速箱离合器打滑，接驳不上，反复的接驳产生摩擦，导致热的产生。
5.变速箱油变质，由于变速箱油的变质，起不到了润滑作用，导致变速箱内不零件反复循环德磨损，导致高温。
6.变速箱液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。
以上就是我对956变速箱油温过高的看法，希望可以帮到您。
散热不好，就会引起温度高了，根据变速箱油路走向路径，变速箱散热有两条道可以走，一条是，吸油滤网→变速泵→精滤器→变速阀→各档位；另外一条是箱内润滑→散热器→变矩器。一般而言，传动油的散热主要通过散热器的风冷散热及壳体内流动时自然散热，所以涡轮或泵轮故障、泵轮进口处的旋转密封失效、变矩器老化或损坏都可能导致变速箱油温高，请关注：容济点火器
1、首先要考虑传动油油品变质
如果变速箱里的传动油变质了，它是起不到润滑效果，这时候会造成系统过度磨损，当然会引起高温了。一般，装载机使用1500小时后，都要更换一次液力传动油的，如果你使用时间超标了，先考虑换油了。
2、箱内传动油太少或者过多
油少了容易高温，毕竟吸收热量不到位，可以理解，这时候补充传动油就好了。但是加多了传动油，也会引起高温，很多人就想不到了。当油位过高时，变速器中高速旋转的部件因为油液过多，旋转阻力增大，从而导致油温的上升。
3、选用油品不合格
选油时候要主要油液粘度了，不能太大也不能太小。如果传动油的粘度过高，则造成流动损耗加大，引起传递效率下降，进而引发油温过高，如果传动油的粘度过低，则会造成泄漏量的增大，引起系统容积效率的降低，进而引起油温的上升。同时传动油的粘度降低，还会引起润滑性能下降，造成摩擦力加大，引起油温明显上升。
4、变速泵有问题
变速泵损坏会造成变速箱供油不畅，随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会引起变速泵内泄，造成变速压力和机械效率达不到要求。进而造成吸油管路供油不畅，这样油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，同样会造成系统过热。要小心的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞问题，同样会造成流量不足，引起油温过高。
5、变速箱底部有问题
如果变速箱部件发生损坏时，则会引起巨大的摩擦产生，最终造成变速器温度过高，最后引发油温的上升。
6、散热器散热不行
传动油主要是通过散热器来进行散热的，而装载机的散热装置是风冷式结构，所以当散热器发生堵塞时，就会造成散热效果降低。
7、机器超载运行
如果装载机连续长时间超载工作，则会引起产生的热量要远远大于散出的热量，引起传动油的温度上升，并且这种情况随着环境温度的上升而明显增加，在夏天是最容易出现的了，要尽量避免哦。
你好！变速箱过热 1-油质 油质失效润滑不好 加重磨擦产热 2-油量少 油量少运转时油液不能及时覆盖变速箱壳体 就不能及时把热量从壳体散发出去 3-过载 过载后会加重转动效能也容易发热 4-循环不顺 有些变速器内有油泵 油网有堵供油不顺也会影响温度。仅供及参考。
造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起：
1、变速箱油位过高或过低 检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。
正确操作方法是：把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。
2、变速泵损坏，吸油管路不畅
变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。
随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。
3、液力传动油变质
变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。
