挖掘机油门忽大忽小怎么办
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不是油门马达的问题,而是油门马达反馈信号不稳定的问题.查看有没有故障代码e316,如果有,则是油门拉杆损坏,换一根新的油门拉杆即可解决,或是将旧的油门拉杆分解开,看看里面的活塞杆是不是有了长期磨损的印记,用车床修扑一下,换根弹簧.前者贵些但是放心,后者便宜但是不一定能修到好处.
2.
如果故障代码没有e316,而是e306则是油门旋钮的问题,测量一下旋钮的电阻值,用手从小油门慢慢的,一格一格的加到大油门,看看电阻值有没有突然往∞的地方摆动,如果有,更换新品.
3.
所更换的油门马达是总成吗?因为油门马达分为步进电机和调节电位计两个部分.忽高
加藤512-1挖掘机加不起油门是怎么回事
（1）检查油路堵塞情况。先作常规处理，拆下油管，拆下大臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗，把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干。从表面现象看，多为密封件失效、损坏、挤出或密封表面被拉伤等造成。拆检总安全阀的锥阀是否被卡住；检查阀杆和阀体的配合间隙，正常的配合间隙应在0.005～0.025mm之间，修理极限为0.04mm；检查主阀芯于主阀套配合间隙，正常配合标准间隙为0.010～0.018mm，修理极限为0.03mm。
（2）研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。中央回转接头处油道很多，相互之间容易串通。如果使用一段时间后液压缸爬行现象仍然存在，则应检查各密封件是否完好和装配正确。一般来说这个不是很好弄得到的，但是我可以给你一些基本的挖机知识，希望对你有用。
挖机P模式与E模式有什么区别
P模式是指快速模式或者重作业模式，在这个模式下发动机转速和泵流量都很大，以大作业量为主，所以燃油消耗相对来讲也比较大。E模式是指经济模式，在这个模式下是兼顾作业量和燃油消耗，一般以80%-90%功率运行，主泵流量也进行了部分降低，追求低油耗，一般工作都采用这个模式。想小松车子一般还有L：吊装或者称为平整模式和B：破碎器模式另外两种工作模式
加藤挖掘机油门马达熄不了火
1,检查点火开关,能正常复位至关闭电压档位。
2,测量电源继电器电压,在电锁关闭时无电压输出,工作正常。
3,检查燃油切断阀继电器正常,电锁关闭时无电压输出。
4,检查燃油切断阀处CN-79插件电源关闭时无电压,不存在线路故障。
5,检查燃油切断阀发现:推拉阀芯头部球头衬套有转动发涩卡滞现象,判断为 球头衬套发卡,导致电锁关闭断电后,燃油切断阀由于球头衬套发卡造成推 拉阀芯无法正常复位切断高压油泵供油,造成发动机继续工作不熄火。
加藤820怎么调油门
确定这款挖掘机是电子油门还是机械油门
如果是电子油门的话，是通过油门踏板与电子节温器之间的电阻差来控制的，所以这个油门是无法调节的。
如果是机械式油门就可以用扳手调节
